segunda-feira, 31 de agosto de 2015
Royal Air Maroc reforça base de Rabat
Norwegian lança 3 rotas para aeroporto de Boston -Logan
A Norwegian lançará em 2016 três novas rotas low cost de longo curso. Ligará Boston, nos EUA, aos aeroportos de Londres Gatwick, Copenhaga e Oslo.
Na Finlândia, terá uma operação entre Helsínquia e o Dubaï, substituindo a rota que se fazia para o país árabe a partir de Oslo.
As ligações são operadas em Boeing 787-8 Dreamliner, aviões de longo curso configurados para acolher 32 passageiros em classe Premium e 259 em classe económica.
Na Finlândia, terá uma operação entre Helsínquia e o Dubaï, substituindo a rota que se fazia para o país árabe a partir de Oslo.
As ligações são operadas em Boeing 787-8 Dreamliner, aviões de longo curso configurados para acolher 32 passageiros em classe Premium e 259 em classe económica.
quarta-feira, 26 de agosto de 2015
Avião cargueiro FlyMii transportará produtos entre a Madeira e o Continente a partir de setembro
A falta de meios e de condições de transporte isolavam a ilha da Madeira do acesso a muitos produtos do Continente, mas também de lhe fazer chegar muita da sua produção própria. Tudo mudará com a chegada de um novo serviço de transporte de carga, operado pela FlyMii, que se servirá de um avião cargueiro para assegurar estas transações há muito desejadas. Chegou a ser noticiado que o início destas operações de transporte aconteceria ainda durante o mês de agosto, mas será necessário esperar pela chegada de setembro, sendo que permanece desconhecida a data exata.
Miguel Freitas, da FlyMii, investiu um milhão para fretar um avião para transportar até oito toneladas de produtos. Carga por mar demora cinco a seis dias a chegar.
Um avião cargueiro fretado pela empresa madeirense FlyMii vai voar cinco dias por semana entre Lisboa e o Funchal. A operação, que começa já a partir de Setembro, aproveita uma oportunidade de negócio, já que o actual transporte por navio é moroso, e todos os dias fica carga em terra que não cabe nos voos comerciais.
O aparelho, um Bombardier CRJ-200 da companhia dinamarquesa Blackbird Air Charter, tem capacidade para transportar entre seis a oito toneladas, numa área útil de 50m3 e está equipado com uma câmara de refrigeração para produtos perecíveis.
A empresa madeirense assinou um contrato de três anos com a Blackbird, investindo um milhão de euros para fretar e operar o aparelho, prevendo lucros na ordem dos 4%, em linha com o que acontece no sector.
Os estudos da empresa falam de uma procura na ordem das 12 toneladas/dia do continente para a Madeira, e de apenas uma tonelada no sentido inverso. Mesmo assim, tanto Miguel Freitas como as autoridades madeirenses olham para esta operação como facilitadora das exportações de produtos regionais.
Os voos diários vão decorrer entre terça-feira e sábado, ficando a base de operações em Lisboa. “Os estudos que realizamos revelam que todos os dias ficam várias toneladas de carga no chão, por falta de espaço nos aparelhos, daí que a FlyMii venha suprimir uma necessidade do mercado”, explicou ao PÚBLICO o administrador da empresa, Miguel Freitas.
A data certa, justifica, ainda não está decidida, porque a FlyMii está a auscultar os principais transitários a operar em Portugal. “Todos os maiores operadores do sector já mostraram interesse, reservando espaço diário de carga”, acrescentou Miguel Freitas, que leva duas décadas de ligação à aviação, metade desse tempo a comandar um aparelho da Portugália.
Se para a Madeira, esta linha regular de carga aérea abre novas oportunidades para os produtores madeirenses, que pela primeira vez podem colocar os produtos nos mercados externos, no próprio dia da colheita, para o Continente as vantagens são semelhantes, porque os chamados “produtos do dia” não são comercializados na Madeira, devido às dificuldades de transporte.
Já os jornais diários, actualmente só chegam às tabacarias madeirenses por volta das 13 horas, tal como o correio.
O grosso da carga entre a Madeira e o continente viaja por mar, numa operação que demora em média cinco/seis dias, estando sempre condicionada pelas condições meteorológicas e pelo tempo que leva para a mercadoria, que viaja em contentor, ser descarregada e entregue.
Com pouco espaço disponível nos porões dos voos de passageiros, o preço do transporte de carga aérea é proibitivo para a maior parte dos produtos, principalmente os agrícolas.
O timetable do avião cargueiro é a saída de Lisboa às seis horas e chegada ao Funchal uma hora e meia depois. O regresso ainda não está definido, mas Miguel Freitas não quer que a tripulação fique mais de uma hora à espera, daí que aponte para a partida do Funchal para as nove ou, “no máximo”, 9h30.
Os valores divulgados pela empresa para o custo de transporte da carga são de 0,60 euros por quilo, nos voos Funchal-Lisboa, e um pouco superiores na ligação inversa, já que a FlyMii prevê que o aparelho levante de Lisboa com a carga máxima.
O escalonamento semanal – o Bombardier não voa aos domingos e às segundas-feiras – é explicado pelo encerramento da maior parte das empresas ao fim-de-semana. “Não se justifica levantar nesses dias”, sublinha Miguel Freitas, sem precisar o valor do transporte da carga de Lisboa para o Funchal. “Será um pouco acima dos 60 cêntimos por quilo [preço Funchal-Lisboa], porque a procura será bem maior.”
Miguel Freitas quer também alargar o negócio a outros mercados. “Estamos em contactos com grupos internacionais, no sentido de alargar o alcance da operação”, disse o responsável da FlyMii, que é também o principal investidor da empresa.
A FlyMii foi fundada em Fevereiro de 2008, e tinha por objectivo a criação de uma companhia de aviação comercial, com dois aparelhos, com base na Madeira. O projecto não avançou, sendo agora adaptado ao transporte de carga.
“Não desistimos da ideia, e vamos avançar brevemente com o serviço de voos charter para a Madeira, em parceria com um grupo hoteleiro”, anunciou o administrador da empresa.
Por: Márcio Berenguer | Fonte: Público | Fonte (imagem): FlyMii
Wizz Air expande em Sofia, Bulgária
A Wizz Air vai incorporar um sexto avião à sua base de Sofia, Bulgária, a partir de Março de 2016. A companhia expande a sua operação neste país com novas rotas para Alicante, Bristol, Hamburgo Lubeck e Oslo Torp no verão IATA do próximo ano.
Outras rotas serão melhoradas com mais voos, nomeadamente Londres Luton, Bruxelas Charleroi, Eindhoven e Malmo.Photo:FPP
Vueling: Voos de Alicante para Asturias, Nantes e Santiago no fim do ano Ler mais: http://www.lowcostportugal.net/viajar/companhias-aereas/vueling-voos-de-alicante-para-asturias-nantes-e-santiago-no-fim-do-ano/2015/08/#ixzz3jx9BGwvi
A Vueling pretende lançar no próximo Inverno IATA voos de Alicante para Santiago de Compostela duas vezes por semana. A operação será realizada num Airbus A320 a partir de 27 de outubro
No período de natal e ano novo a companhia ligará Alicante às Asturias e Alicante a Nantes em diversas datas programadas.
No período de natal e ano novo a companhia ligará Alicante às Asturias e Alicante a Nantes em diversas datas programadas.
terça-feira, 18 de agosto de 2015
sábado, 8 de agosto de 2015
Emirates lança quarto voo diário para Banguecoque
A Emirates anunciou o seu quarto voo diário entre o Dubai e Banguecoque, que será operado pelo A380, a partir do próximo dia 01 de Dezembro de 2015.
O novo voo diário vai acrescentar 255 lugares por voo e 3570 por semana à rota operada para a capital da Tailândia.
Barry Brown, Divisional Senior Vice President, Commercial Operations East da Emirates refere, “a Tailândia é um mercado importante para a Emirates e o A380 tem sido bastante popular entre os nossos passageiros desde que passou a operar a rota em 2009. A adição de um avião com uma configuração de duas classes à rota permite que mais passageiros possam experimentar este revolucionário avião e o fantástico serviço da Emirates.”
“Esta é uma rota muito popular tanto para passageiros que viajam em lazer como em negócios e o upgrade para um A380 de duas classes vai ajudar-nos a apoiar o país na obtenção de benefícios económicos através das ligações de viagens e do aumento dos lugares disponíveis.”
O A380 da Emirates, configurado por duas classes, tem capacidade para transportar 615 passageiros, disponibilizando 58 assentos totalmente reclináveis em Classe Executiva e 557 espaçosos assentos em Classe Económica.
O voo EK376 vai partir do Dubai às 03h30 aterrando no Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi às 12h35 do mesmo dia. Este voo vai ligar Bangquecoque a destinos Europeus e Africanos, sendo que esta rota é especialmente popular entre os viajantes provenientes do Reino Unido e Escandinávia que se dirigem para a capital da Tailândia.
O voo de regresso, EK377, um voo bastante popular entre os residentes de países do Golfo, partirá de Bangkok às 16h00 (hora local), disponibilizando um horário de partida bastante conveniente e sincronizado com os horários de check-out dos hotéis, aterrando no Dubai às 19h55 do mesmo dia (hora local) tendo uma duração de 6 horas e 55 minutos.
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O novo voo diário vai acrescentar 255 lugares por voo e 3570 por semana à rota operada para a capital da Tailândia.
Barry Brown, Divisional Senior Vice President, Commercial Operations East da Emirates refere, “a Tailândia é um mercado importante para a Emirates e o A380 tem sido bastante popular entre os nossos passageiros desde que passou a operar a rota em 2009. A adição de um avião com uma configuração de duas classes à rota permite que mais passageiros possam experimentar este revolucionário avião e o fantástico serviço da Emirates.”
“Esta é uma rota muito popular tanto para passageiros que viajam em lazer como em negócios e o upgrade para um A380 de duas classes vai ajudar-nos a apoiar o país na obtenção de benefícios económicos através das ligações de viagens e do aumento dos lugares disponíveis.”
O A380 da Emirates, configurado por duas classes, tem capacidade para transportar 615 passageiros, disponibilizando 58 assentos totalmente reclináveis em Classe Executiva e 557 espaçosos assentos em Classe Económica.
O voo EK376 vai partir do Dubai às 03h30 aterrando no Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi às 12h35 do mesmo dia. Este voo vai ligar Bangquecoque a destinos Europeus e Africanos, sendo que esta rota é especialmente popular entre os viajantes provenientes do Reino Unido e Escandinávia que se dirigem para a capital da Tailândia.
O voo de regresso, EK377, um voo bastante popular entre os residentes de países do Golfo, partirá de Bangkok às 16h00 (hora local), disponibilizando um horário de partida bastante conveniente e sincronizado com os horários de check-out dos hotéis, aterrando no Dubai às 19h55 do mesmo dia (hora local) tendo uma duração de 6 horas e 55 minutos.
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sábado, 1 de agosto de 2015
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