AIRBUS VAI REDUZIR FABRICO DE AVIÕES A380

O fabricante aeronáutico europeu Airbus vai reduzir a produção de aviões A380, pretendendo limitar-se ao fabrico de uma unidade por mês devido à quebra registada nas vendas. Em 2016, a empresa prevê entregar um total de 27 aviões A380.

“Esta decisão permite-nos agendar as entregas e esperar por novas encomendas”, disse Alain Flourens, diretor do programa A380, em entrevista ao jornal francês Le Figaro, e citado pela Lusa, insistindo que o aparelho, o maior produzido pela companhia, tem futuro comercial apesar da situação adversa que enfrenta atualmente.

Flourens assinalou que o “A380 continua a ter lugar na carteira de produtos da Airbus”, até porque responde “perfeitamente” ao aumento do tráfego aéreo e à “saturação” dos aeroportos.

Em julho, o construtor europeu já tinha referido a possibilidade de redução do número relativo à produção do aparelho – com capacidade para transportar 500 passageiros – porque a carteira de vendas não aumentou nos últimos anos.

Para os próximos 20 anos, a empresa estima que a procura de aviões de grandes dimensões (mais de 400 lugares), como o A380 ou o 747 da Boeing, vai ser de 1.500 em todo o mundo.

Há previsões a indicar que o trânsito aéreo global duplica sempre que se cumprem ciclos de 15 anos, sendo que os mesmos estudos mostram que os grandes aeroportos vão ser obrigados a gerir problemas de saturação, apesar das melhorias introduzidas nos sistemas de descolagem e de aterragem e que permitem aumentar o número de operações por hora.

No total, o fabricante prevê entregar 124 unidades de aviões A319, que foram encomendados desde o início do programa, no ano 2000, incluindo doze aparelhos pedidos pelo Irão mas que só podem ser vendidos depois de formalizadas as licenças de exportação com Teerão.

Segundo Flourens, enquanto não se regista o aumento das vendas do A380, o fabricante vai trabalhar 

no sentido de “melhorar a produtividade” através do aperfeiçoamento sobretudo na área da cabina. Por enquanto, está afastada a possibilidade do fabrico de uma nova versão do A380.
Ambitur

Photo:Alain Charpentier 

Emirates ‘Passeia’ Equipa Do Milan Entre Roma E Nova Iorque

A Emirates e o A. C. Milan, um dos mais cotados clubes de futebol da Itália, celebram a sua parceria com a colocação de uma imagem da equipa na fuselagem do avião Airbus A380, matrícula A6-EET, que opera a rota Dubai-Milão-Nova Iorque.



O decalque ocupa quase 500 metros quadrados do maior avião comercial do mundo e mostra os jogadores do Milan Riccardo Montolivo, Mario Balotelli, Carlos Bacca, Keisuke Honda, Alessio Romagnoli, e Mattia De Sciglio.
Newsavia

Emirates Voará Com O A380 Diariamente Para Viena De Áustria

A companhia árabe Emirates vai passer a utilizar aviões Airbus A380 em um dos dois voos diários da sua rota entre o Dubai e Viena, capital da Áustria.

O ‘SuperJumbo’ oferecerá 519 lugares por percurso, em três classes, (EK127/EK128). A companhia manterá o outro voo com aviões Boeing 777-300ER (EK125/EK126) com um total de 360 assentos.

Desde que a Emirates começou a voar para a Áustria, em 2004, a companhia já transportou nesta rota cerca de três milhões de passageiros.
Este será o primeiro serviço regular com aviões A380 para o Aeroporto Internacional de Vien

EMIRATES PRESENTE NO BAHRAIN INTERNATIONAL AIRSHOW COM O A380

 

Emirates vai expor um dos seus A380, com configuração de duas classes, na quarta edição do Bahrain International Airshow (BIA). O avião em exposição vai permitir que os visitantes profissionais e o público em geral se familiarizem com o novo avião de dois pisos.

Khalid Al Haddad. Vice-presidente de Operações Comerciais na Arábia Saudita e do Bahrain da Emirates refere que o “Bahrain International Airshow é um evento de elite com uma forte posição internacional destacando-se na comunidade empresarial aeroespacial. A exposição do A380 demonstra o nosso compromisso com o Reino do Bahrain e mostra que a Emirates é uma companhia aérea global que apoia o crescimento da aviação nesta região.”

O A380 da Emirates é composto por duas classes, possuindo 58 assentos totalmente reclináveis em Classe Executiva, 557 espaçosos assentos em Classe Económica e ainda o popular onboard lounge da Emirates. A nova versão do A380 da Emirates, que iniciou a sua operação na rota de Copenhaga em Dezembro de 2015, possui os mais recentes ecrãs em cada um dos lugares da Classe Económica, com uma medida de 13.3 polegadas.
Ambitur

Qatar coloca 2º voo diário para Banguecoque em A380 e eleva oferta para quatro voos/dia

A Qatar Airways vai aumentar a capacidade das ligações do seu hub em Doha com Banguecoque para quatro voos diários, com a introdução de uma segunda rotação diária no ‘super-jumbo’ Airbus A380.

De acordo com informações nos GDS, a partir de 16 de Setembro, a rota passará a ter dois voos diários em A380 e outros dois em Boeing B777.

Em contrapartida, também a partir de 16 de Setembro, a companhia do Qatar  reduz as ligações em A380 entre Doha e Paris Charles de Gaulle, trocando-o numa das rotações diárias por um A330-300.

A companhia passará a ter um voo diário em A380, um voo diário em A340 e um voo diário e o terceiro voo diário em A330.

Emirates lança segundo serviço diário operado pelo A380 para Manchester

A Emirates, responsável global por ligar pessoas, lugares e economias, anuncia que a partir de 01 de Fevereiro o serviço entre o Aeroporto Internacional do Dubai e o Aeroporto de Manchester, actualmente operado por um Boeing 777 será substituído por um Airbus A380. A introdução de um segundo voo diário operado por um A380 significa que metade dos 16 voos diários da Emirates para o Reino Unido passarão a ser operados por um A380 a partir de Fevereiro.

Um segundo voo diário operado pelo A380 vai aumentar a capacidade dos voos da Emirates para Manchester em 13%, sendo que mais de 20% deste aumento decorrerá nas cabines premium. O upgrade desse serviço traduz-se na oferta de 14 lugares em Primeira Classe, 76 em Classe Executiva e 427 em Classe Económica. Os passageiros poderão usufruir de acesso a mais de 2000 canais de filmes, programas de TV, música e jogos através do ice, o premiado sistema de entretenimento da Emirates, em todas as classes, bem como de conectividade Wi-Fi e cozinha gourmet.

O voo EK019 partirá do Aeroporto Internacional do Dubai às 14h35 aterrando em Manchester às 18h35. O voo de regresso, EK020, sairá do aeroporto de Manchester às 20h25 aterrando no Dubai às 07h40.

Hubert Frach, Emirates Divisional Senior Vice President, Commercial Operations West da Emirates refere: “Manchester é o terceiro aeroporto mais movimentado do Reino Unido e a procura por voos para o Dubai, bem como por outros destinos, tem aumentado significativamente durante os 25 anos em que operamos neste aeroporto. Na Emirates estamos empenhados em disponibilizar o melhor serviço possível aos nossos passageiros. A introdução de um segundo voo diário operado pelo A380 vai não só permitir que mais passageiros em lazer e negócios viajem de e para Manchester, como tornará também possível que usufruam da experiência de viagem da Emirates reconhecida a nível mundial.”

Com oito voos diários para o Reino Unido, operados pelo A380, e com a rede global deste avião em constante expansão, a Emirates continua a definir as tendências da indústria através da conectividade e experiência de viagem disponibilizadas a bordo destes aviões.

O A380 oferece lugares espaçosos em Classe Económica, o único Shower Spa existente no mercado aos passageiros da Primeira Classe e o lounge a bordo no qual podem socializar a 40.000 pés.

Ken O’Toole, Chief Commercial Officer do Manchester Airports Group (MAG) refere: “Damos as boas- vindas ao segundo serviço diário adicional do A380 da Emirates. Manchester é o único aeroporto do Reino Unido, para além dos aeroportos em Londres, para onde voa o A380, o maior avião comercial do mundo. Os passageiros poderão agora escolher entre dois voos diários operados pelo A380 e um pelo Boeing 777, para viajarem directamente de Manchester para o Dubai.”

“Este voo adicional confirma o aumento da procura dos passageiros que voam a partir do Aeroporto de Manchester e é um testemunho do sucesso da campanha Fly Manchester e da força que o aeroporto oferece às companhias aéreas de longo curso.”

Nos destinos mais populares da rede Emirates, relativamente a passageiros que voam para Manchester, estão incluídos o Dubai, Austrália, Índia, Singapura, Banguecoque e Hong Kong- todos destinos actualmente operados pelo A380, proporcionando aos passageiros uma experiência de voo sem interrupções até chegarem a Manchester.



Tal como em todos os voos da Emirates, os passageiros poderão usufruir de uma generosa franquia de bagagem de 30 quilos em Classe Económica, 40 quilos em Classe Executiva e 50 quilos em Primeira Classe.

 Publituris

Photo: Duncan Stewart - LAX

Qatar Airways já voa com A380

A Qatar Airways já está a voar com o seu avião A380, o primeiro de dez encomendados à Airbus, tendo iniciado a operação com o aparelho num voo entre Doha e Londres, rota onde irá colocar a partir de Dezembro um segundo A380.

 

O início das operações com o ‘superjumbo’, entregue a 17 de Setembro , permite à companhia aérea reforçar as ligações com Reino Unido, com seis voos por dia entre Doha e Londres, além de voos directos da capital do Qatar para Edimburgo e Manchester.
Em Dezembro, a transportadora vai colocar um segundo A380 na rota Doha-Londres.
O A380 da Qatar Airways tem 517 lugares e está configurado em três classes de lugares com dois pisos, designadamente Primeira, com oito lugares, Business, com 48 lugares, e Económica, com 461 lugares.
Os lugares em Primeira Classe têm cerca de 228 centímetros de distância entre si, dispondo de camas ‘flat’ a 180 graus e televisores LCD com ecrãs de 26 polegadas (66 centímetros), enquanto os lugares da classe Business têm cerca de 203 centímetros de distância entre si, camas ‘flat’ a 180 graus e televisores touchscreen de 17 polegadas (43 centímetros).
Os lugares em classe económica dispõem de televisores de 10,6 polegadas (27 centímetros) e assentos que pode ser reclinados até cerca de 18 centímetros.
A companhia aérea disponibiliza a bordo do A380 o sistema Thales, baseado em Android, que permite aos passageiros assistirem a um filme no seu televisor enquanto acompanham informações sobre o voo no seu telemóvel

Emirates passa a ter 4 voos diários para Teerão e assinala expansão com voo em A380

Presstur 
A Emirates voou hoje do Dubai para Teerão em Airbus A380 para assinalar a introdução do seu quarto voo diário para a capital do Irão, que descreve como “um dos mais activos mercados da aviação no mundo”.

A realização do voo em A380 foi uma acção de marketing, para evidenciar como a companhia “redefiniu as viagens com o A380”, de que actualmente tem 53 aparelhos a voarem para 30 destinos e mais 87 encomendados.
O vice-presidente de Operações Comerciais da Divisão Centro da Emirates, xeque Majid Al Mualla, citado em comunicado da companhia, declarou que o aumento para quatro voos diários é para dar resposta à procura crescente da rota, tanto a nível de passageiros como de carga.
O comunicado refere, por sua vez, que desde que começou a rota de Teerão, em 1990, já teve mais 6,6 milhões de passageiros nesses voos

                                                                                 

Emirates atinge 30 destinos em A380 com início da rota de Frankfurt no super jumbo

Presstur
A Emirates, uma das maiores companhias aéreas do mundo e a que tem mais Airbus A380 em operação, atingiu no primeiro dia deste mês a marca de 30 destinos para onde voa com o super jumbo, que, segundo diz, lhe permitiu “redefinir as viagens”.

O 30º destino para onde a Emirates passou a ter voos em A380 é Frankfurt, para onde a companhia tem três voos por dia, que se somam a dois por dia também em A380 para Munique e ainda voos duas vezes por dia também para Hamburgo e Dusseldorf, perfazendo um total de 63 voos por semana para Alemanha, 21 dos quais no super jumbo.
No voo inaugural do A380 para Frankfurt, a companhia usou uma versão que transporta até 519 passageiros, 14 em suites privadas na primeira classe, 76 em Business e 429 em Económica.
O vice-presidente e principal responsável Comercial (Chief Commercial Officer) da Emirates, Thierry Antinori, citado no comunicado da companhia sobre a nova rota do A380 salientou que Frankfurt “é um dos hubs chave na Europa” e “a capital financeira da Alemanha”, constituindo, assim, uma “opção perfeita” para a utilização do super jumbo.
Thierry Antinori também salientou o potencial de Frankfurt para ‘alimentar’ destinos da Ásia, África e Médio Oriente para onde a Emirates voa do seu hub no Dubai e prognosticou um aumento dos fluxos para a Alemanha à partida das regiões do Médio Oriente, Golfo e Ásia e Pacífico, invocando a “experiência de quando introduzimos o avião [A380] em Munique”.
O presidente do Aeroporto de Frankfurt, Stefan Schulte, também citado no comunicado, declarou que a recepção “da última geração de aviões widebody” reforça o papel de Frankfurt como “hub de tráfego aéreo internacional”.
Só este ano, a Emirates, além de Frankfurt, já colocou o A380 a voar para Barcelona, Londres Gatwick, Zurique, Kuwait e Bombaim, prevendo passar a ter o super jumbo a voar para Dallas Fort Worth, a partir de 1 de Outubro, São Francisco, a partir de 1 de Dezembro, e Houston, a partir de 3 de Dezembro.
Actualmente, a companhia já tem em operação 51 Airbus A380.
A companhia do Dubai informou entretanto que ontem concretizou mais uma expansão no mercado escandinavo, com a introdução da rota Dubai - Oslo, com voos diários em Boeing B777-300ER.
Os seus planos para este ano incluem o início da rota de Bruxelas, na sexta-feira, dia 5, e Budapeste, a 27 de Ouutbro

Qatar confirma adiamento dos voos em A380 por questões com as cabinas

Presstur
O CEO da Qatar Airways, Akbar Al Baker, confirmou o adiamento do início das operações da companhia em Airbus A380, bem como que se deve a questões relativas às cabinas, que a companhia tinha anunciado irem elevar o padrão de conforto na aviação.
Akbar Al Baker, citado pela imprensa internacional, disse que essas questões oram detectadas no decorrer das “rigorosas inspecções” conduzidas pela sua equipa de especialistas.
Na sequência da detecção dessas questões, o calendário foi revisto por forma a permitir à Airbus ir ao encontro dos requisitos da Qatar, acrescentou o CEO da companhia, que se escusou a prever novas datas para a companhia recepcionar os A380.
A companhia tinha indicado que as primeiras rotas em que iria colocar o A380 seriam Londres, a começar hoje, e Paris, a partir de 3 de Julho.
Alguns portais especializados em aviação avançam que horários submetidos pela Qatar apontam para que Londres comece a 1 de Julho e Paris, a 15.
Photo:Qatar Airways

Airbus planeia aumentar capacidade dos A380 com filas de 11 lugares em classe económica

Presstur - O Airbus A380, que já é o maior avião de passageiros do mundo, terá uma nova possibilidade de configuração dos lugares na classe económica, com filas de 11 lugares, mais um que actualmente.
A imprensa internacional escreve que a nova configuração da classe económica do superjumbo permitirá aumentar a sua capacidade em 7% e especifica que o espaço dos assentos vai manter-se inalterado, pelo que a colocação de mais lugares é feita através da reorganização e aproveitamento do espaço.
A nova configuração vai ser apresentada em Hamburgo, na Aircraft Interiores Expo, que decorre na próxima semana, entre 8 e 10 de Abril, segundo anuncia o fabricante em comunicado.
O A380 tem capacidade para transportar até 853 passageiros nos seus dois pisos, caso esteja configurado apenas com classe económica, mas todas as companhias aéreas utilizam um sistema de duas ou três classes, reduzindo a capacidade para cerca de 500 passageiros.
A Airbus também apresenta na próxima semana as cabines dos A350 XWB, aviões que a companhia aérea portuguesa TAP tem encomendados e prevê receber a partir de 2017.

Air France vai voar Paris - Hong Kong em A380 em alternativa a São Paulo

Presstur - A companhia francesa Air France anunciou que a partir de 27 de Maio vai voar em Airbus A380 na rota Paris - Hong Kong, inicialmente quatro vezes por semana e, entre 9 de Junho e 25 de Outubro, diariamente, com a imprensa francesa a noticiar que essa foi a opção por não ter garantia de poder colocar o super jumbo a voar para São Paulo, como tinha anunciado.


As notícias referem que o A380 começa por substituir o B777-300ER às terças, quintas, Sábados e Domingos.
O A380 da Air France transporta 516 passageiros, nove deles em primeira, 80 em Business, 28 em Premium e 289 em económica.
A imprensa francesa destaca que o grupo Air France -KLM é o que mais voos têm entre a Europa e a China, com novas rotas dos seus hubs de Paris - Charles de Gaulle e Amesterdão - Schiphol para Pequim, Xangai, Hong Kong, Cantão, Chengdu, Hangzhou, Wuhan, Xiamen e Taipei.
As notícias salientam que a Air France começou a voar para Hong Kong em 1938 e que nessa época a viagem levava oito dias.
Pelo horário do A380, os voos vão sair de Paris às 23h25 e chegar a Hong Kong pelas 17h20 do dia seguintes. Os regressos partem às 00h50 e aterram em Paris às 8h00.
A informação da companhia destaca que este Verão os seus novos Airbus A380 vão voar para Los Angeles, Nova Iorque - JFK, São Francisco, Washington, Joanesburgo, Hong Kong e Xangai.

 

 

Emirates já está a voar para Barcelona com o super-jumbo Airbus A380

Presstur - A companhia aérea Emirates, menos de dois anos depois de ter iniciado a ligação Barcelona-Dubai, já está a voar com o Airbus A380 para a capital da Catalunha, primeiro destino em Espanha e o 26º no mundo para onde voa com o super-jumbo.

O Airbus A380, que substitui o Boeing B777 nesta ligação, vai fazer voos diários entre o Dubai e o aeroporto de Barcelona-El Prat.
Depois de Zurique, em Janeiro, e da capital da Catalunha, este mês, o próximo destino onde a Emirates vai colocar um Airbus A380 em operação é na rota de Londres-Gatwick