IBERIA Recebe Primeiro Airbus A350-900 Em Junho Deste Ano

Iberia vai receber em junho próximo o seu primeiro Airbus A350-900, que a companhia espanhola anuncia como o avião comercial de passageiros mais avançado do mercado no segmento de voos de longo curso.

O novo avião, o primeiro de uma encomenda de 16 unidades que chegarão a Espanha até 2021, fará a sua estreia na rota Madrid-Nova Iorque, estando previsto que, nas semanas anteriores faça alguns voos entre a capital espanhola e Londres/Heathrow para treino das tripulações de cabina. Este novo modelo de avião substituirá os Airbus A340-600 atualmente na frota. Segundo a companhia ficarão apenas quatro aeronaves deste último modelo para algumas rotas específicas.

A notícia foi divulgada há poucos dias durante a Fitur 2018 (Feira Internacional de Turismo de Madrid), na qual os responsáveis pela companhia espanhola anunciaram que a empresa também começará a receber neste ano os Airbus A320neo para voos de curto e médio curso.

Rafael Jiménez Hoyos, diretor de Produção da Iberia, disse que a companhia de bandeira espanhola será a primeira a receber uma nova versão do Airbus A350-900, com alguns melhoramentos na aerodinâmica do aparelho e nos trens de aterragem, além de atualizações de tecnologia ao nível dos sistemas de bordo, com melhor integração na infraestrutura de operações e uma transferência mais avançada de informação desde a aeronave.

Os novos A350-900 da Iberia serão equipados com motores Rolls-Royce Trent XWB-84, que permitirão uma maior velocidade (mais 3%) e uma poupança de combustível da ordem dos 30 por cento.

PRIMEIRO A350-900 DA LUFTHANSA ATERRA EM MUNIQUE

O primeiro avião A350-900 da Lufthansa aterrou ontem no seu aeroporto-base em Munique.

“O A350-900 é o avião mais moderno que um piloto pode voar. As suas funções técnicas são tecnologicamente de ponta”, referiu o comandante Martin Hoell que dirigiu este voo até Munique.

Nesta ocasião, a companhia aérea alemã realizou também a entrega de um cheque no valor de 10 mil euros para um orfanato de Munique, num gesto da organização sem fins lucrativos de funcionários da Lufthansa.



O A350-900 da Lufthansa tem capacidade para 293 passageiros, e oferece uma classe executiva, uma classe Premium Economy e finalmente a classe económica.

LATAM JÁ VOA COM PRIMEIRO A350 XWB ENTRE MADRID E SÃO PAULO

Aterrou ontem no Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas o primeiro A350 XWB a atravessar o Oceano Atlântico, operado pela LATAM Airlines, depois de ter partido no dia anterior, 2 de maio, de São Paulo/ Guarulhos.

A LATAM é assim a primeira companhia aérea do continente americano, e a quarta do mundo, a receber este modelo da Airbus, para o qual efetuou uma encomenda de 27 aparelhos, cujas entregas se irão fazer gradualmente até 2019. Segundo a companhia, o interesse por este avião demonstra a sua intenção de manter uma frota jovem e moderna, com aviões mais eficientes e sustentáveis, aproveitando as tecnologias mais recentes e tentando oferecer o máximo de conforto.

O A350 XWB reúne o mais atual em termos de aerodinâmica, design e tecnologias avançadas, conseguindo uma redução de até 25% em custos operacionais (incluindo o consumo de combustível).



Com a chegada do A350 XWB para operar as rotas de e para Espanha, a LATAM mantém o seu compromisso de melhorar a qualidade do serviço. A fuselagem mais ampla do A350 XWB proporcina uma experiência de viagem ainda mais agradável. O novo modelo está configurado para os diferentes perfis de passageiros e possui 318 lugares em Classe Económica e 30 em Premium Business, full flat (reclináveis até 180º).
Presstur

O Primeiro A350 da TAM realizou o seu primeiro voo

Em fase final de produção, o A350 ainda fará novos testes em solo e em voo, antes de ser entregue à TAM neste mês de dezembro. 

O novo aparelho da TAM, versão A350-900, terá 348 lugares, dos quais 318 na classe econômica e 30 na premium business.

Até outubro deste ano, o A350 XWB havia recebido 787 encomendas firmes de 41 clientes

A TAM será a primeira companhia aérea das Américas, e a quarta no mundo, a operar o A350 XWB. A Airbus tem uma encomenda da LATAM Airlines de 27 unidades do novo avião. 

A previsão é a de que a TAM inicie as operações com o A350 XWB em janeiro de 2016, na rota entre São Paulo e Manaus. Na sequência, a empresa operará voos internacionais entre São Paulo/Guarulhos - Miami, São Paulo/Guarulhos - Madri e São Paulo/Guarulhos - Orlando.

Aeromagazine

A350XWB para a TAM na linha de montagem

AIRBUS

Primeiro A350 XWB da Vietnam Airlines será entregue no final do primeiro semestre

O primeiro A350 XWB da Vietnam Airlines já saiu dos hangares de Toulouse com a pintura da companhia aérea vietnamita e está nos processos finais de montagem e de testes para entrar em operação no final do primeiro semestre do ano.

A aeronave que vai voar pela Vietnam Airlines através de um contrato de leasing com a AerCap vai entrar na próxima fase de produção que consiste na instalação dos motores e do equipamento de cabine e cockpit, para depois se proceder a testes no ar e no solo.
A Vietnam Airlines é o segundo operador mundial do A350 XWB e é a primeira companhia aérea asiatica a receber uma aeronave deste modelo, que é também o futuro avião de longo curso da TAP, a partir de 2017.
A companhia aérea vietnamita vai adquirir 14 A350 XWB, dez serão encomendados à Airbus e quatro vão ser utilizados através de contratos de leasing, para ligações de longo-curso a começar pela ligação Hanói-Paris.

Presstur

Futuro avião de longo curso da TAP estreia-se em Madrid

Presstur 

Um dos cinco aviões de teste A350 XWB da Airbus, modelo que em 2017 integra a frota da TAP para os voos de longo curso, aterrou hoje pela primeira vez no aeroporto de Barajas, em Madrid.
A aterragem foi uma estreia e serviu para mostrar todas as funcionalidades do aparelho à Iberia, que tem oito aviões A350-900 encomendados, à imprensa e às entidades do aeroporto de Madrid.
A TAP tem encomendados 12 aviões A350, estando a primeira entrega prevista para 2017, tornando a TAP na quarta companhia aérea a receber um aparelho deste modelo. A primeira foi a Qatar Airways.
O A350XWB é a nova linha de aviões de médias dimensões e longo alcance da Airbus e o membro mais recente da família widebody da empresa, destacando-se no seu segmento pela “combinação do conforto para os passageiros, com a inovação tecnológica e processo industrial”, sublinha um comunicado do fabricante europeu.
“Construído em estreita colaboração com os clientes, o A350XWB estabelece novos padrões em termos de experiência de voo para os passageiros, eficiência operacional e efetividade económica”, acrescenta.
O modelo está disponível em duas configurações básicas, designadamente o A350-900, com 315 lugares, e o A350-1000, com 369 lugares distribuídos por duas classes.
Até ao final de Janeiro de 2015, a Airbus somava 780 encomendas de 40 clientes para o A350 XWB.

Airbus entrega à Qatar Airways este Sábado o primeiro avião A350

Airbus entrega à Qatar Airways este Sábado o primeiro avião A350 Presstur O primeiro avião A350, um modelo que a TAP tem encomendado para receber a partir de 2017, vai ser entregue este Sábado, dia 13 de Dezembro, à companhia aérea Qatar Airways em Toulouse, França. A companhia aérea já havia anunciado que a primeira rota do seu primeiro de 80 aviões A350 XWB que tem encomendados será para Frankfurt, a partir de Janeiro . O A350, de que a companhia aérea prevê ter oito na sua frota antes do fim de 2015, tem capacidade para 283 passageiros, com 36 em classe Business e 247 em classe Económica. O CEO do Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, afirma, citado em comunicado, que “a entrega da nossa primeira aeronave A350 XWB, como cliente de lançamento global, é um evento muito aguardado na história relativamente jovem da Qatar Airways e o segundo marco significativo na frota”, depois de ter recebido recentemente os seus três primeiros aviões A380. A Qatar Airways, com 17 anos de funcionamento, opera actualmente uma frota de 142 aviões para 145 “destinos-chave de negócios e de lazer em toda a Europa”, Médio Oriente, África, Ásia e Pacífico, América do Norte e América do Sul.

Finnair eleva encomenda de Airbus A350 para 19 aviões em firme

A companhia finlandesa Finnair, que em Portugal é representada pela APG, anunciou hoje que converteu em firme a opção que tinha desde 2006 para oito Airbus A350, elevando para 19 o total de aviões do novo modelo do fabricante europeu que irá receber a partir de 2015, o que lhe confere o ‘título’ de primeira companhia europeia a operar o A350.
A informação indica que o calendário de entregas dos novos A350 prevê que receba os primeiros quatro novos aviões no segundo semestre do próximo ano, a que se seguirão mais sete entre 2016 e 2017 e mais oito entre 2018 e 2023.
Com a chegada do novo A350, que também é o modelo encomendado pela TAP para renovar a frota de longo curso, a Finnair planeia retirar da frota os A340-300 até finais de 2017, indicando que o seu acordo com a Airbus prevê que o fabricante retome quatro desses aviões.
“A nossa estratégia centra-se em crescimento, tirando partido da localização geográfica única do nosso hub de Helsínquia, que permite as mais rápidas ligações entre a Europa e a Ásia”, diz o CEO da Finnair, Pekka Vauramo, citado no comunicado, acrescentando que o novo A350 é “essencial” para a concretização dessa aposta, pois dá-lhe um acréscimo de competitividade “considerável” a par de propiciar uma experiência de viagem “top class” aos passageiros.
A Finnair refere ainda que no âmbito do seu plano de renovação da frota de longo curso já concretizou operações de sale and leaseback (venda e aluguer) de quatro A330 e dos primeiros dois A350, e que está a avaliar mais opções de financiamento da aquisição dos A350 à Airbus.
A companhia já começou entretanto a promover a utilização do A350, lançando um microsite dedicado ao novo avião, que apresenta como a ‘nova geração” do transporte aéreo, no qual mostra como serão as suas cabinas .
Um comunicado da companhia refere que actualmente conta com uma frota de 15 aviões de longo curso, sete A340 e oito A330, e que o seu plano prevê um aumento à média de um avião por ano.

Futuro avião de longo curso da TAP já está certificado pela EASA

Presstur
O novo Airbus A350-900, que a partir de 2017 começará a chegar à TAP e passará a ser o avião base da sua frota de longo curso, recebeu hoje a certificação tipo da Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA), que assim abre caminho para a sua entrada em operação comercial.
“O A350-900 está pronto para deixar o ninho e ser desfrutado por companhias aéreas e passageiros” foi como o CEO da Airbus, Fabrice Brégier, se referiu à certificação pela EASA do novo modelo de avião que terá como companhia de estreia a Qatar Airways.

O contrato assinado então em Toulouse ascendia a 2,51 mil milhões de euros a preços de catálogo e previa a compra de 12 A350 e oito A320

 

A TAP encomendou os A350 em 2007, no âmbito de um contrato de renovação e ampliação da sua frota, pelo qual, no que diz respeito aos voos de longo curso antes de receber os A350 substituiu os A310 pelos A330, de que começou a receber cinco..

A Airbus tem salientado que com o novo A350 estabelece “novos standards em termos de experiência dos passageiros, eficiência operacional e rentabilidade, acrescentando que até ao fim de Maio já contava com encomendas de 750 aparelhos de 39 clientes.

A Airbus tem salientado que o novo A350 incorpora tecnologias inovadoras que “farão diferença em termos de conforto dos passageiros e eficiência das companhias aéreas”, como descreveu Fabrice Brégier, que salientou ainda que os cinco aparelhos do novo modelo que foram construídos para a fase de testes cumpriram “a campanha de certificação” no tempo, custos e qualidade previstos.

TAP vai ponderar voos para a Ásia quando receber os A350 a partir de 2017

Presstur - A directora de Finanças da TAP ao intervir hoje na CAPA - Aviation Fleet & Finance Summit a decorrer em Singapura afirmou que a companhia portuguesa vai ponderar voos para a Ásia quando receber os novos aviões de longo curso Airbus A350, a partir de 2017.
A executiva da companhia portuguesa também se referiu aos resultados da empresa de transporte aéreo, destacando que entre 2000 e 2013 tanto as receitas como o EBITDAR (resultados antes de juros, impostos, amortizações, provisões e rendas de leasing) mais do que duplicaram
Teresa Lopes disse aos participantes que a TAP nesses anos, que são o período da gestão da equipa liderada por Fernando Pinto, que chegou a Lisboa em finais de 2000, multiplicou por 2,9 o EBITDAR ou meios libertos pela exploração, de 79 milhões para 225 milhões de euros, e que a receita subiu de 1,2 mil milhões para 2,7 mil milhões.
E, diz a notícia da CAPA, a directora da TAP prometeu que vem mais crescimento no curto prazo. “Brevemente vamos ter outro período de crescimento intenso”, afirmou Teresa Lopes.
Essa perspectiva já era conhecida internamente dado que este ano a TAP põe fim ao ‘jejum’ da expansão de frota, que a levou, por exemplo, a ter terminado 2013 com 0% de aumento da capacidade medida em ASK (lugares x quilómetros voados), unidade mais utilizada na aviação, embora tendo aberto novos destinos.
Este ano, como já anunciado pela companhia, a TAP não vai integrar seis aviões, dois de longo curso, que lhe permitem abrir rotas para o Norte do Brasil (Manaus e Belém) e inaugurar as ligações com a Colômbia e o Panamá, e quatro de médio curso, com os quais abre novas rotas europeias, bem como reforça o número de voos em algumas já existentes
Adicionalmente, a sua subsidiária Portugália vai passar a voar para alguns destinos em aviões ATR, de maior capacidade que os Beechcraft que utiliza actualmente, além de inaugurar também voos para Oviedo, Espanha.
Photo:Airbus

Airbus já tem mais dois A350 a voar

Presstur -  A Airbus já pôs mais dois A350 XWB a fazerem voos de teste, o MSN2 e o MSN4, o que aumenta para quatro o número deste modelo de aviões que já está a voar.

O A350 é o futuro avião da frota de longo curso da TAP, a partir de 2017. A primeira companhia a ter em operção regular o novo avião de longo curso da Airbus é a Qatar Airways, a partir do terceiro trimestre deste ano, cujos símbolos já figuram na fuselagem do MSN 4.
Os programas de testes de voo prevêem que os aviões façam 1.100 horas das 2.500 previstas para a certificação.
O MSN1 e o MSN3, que descolaram a 14 de Junho de 2013 e 14 de Outubro de 2013, respectivamente, já quase concretizaram as 1.110 horas previstas, segundo um comunicado do fabricante europeu.
O MSN2 está equipado com uma cabine de passageiros, o que vai permitir à construtora europeia Airbus testar e validar a cabine e os sistemas de passageiros, sendo também o avião que irá reaizar os Early Long Fligts (ELF) na Primavera.
O mais recente clientes da Airbus para o novo A350 é a Kuwait Airways que este mês fez uma encomenda de 25 aviões, dez dos quais A350-900 e 15 da família A320neo.
O A350 XWB (Xtra Wide-Body) é um avião de tamanho médio para longo curso, com três versões. A sua fuselagem foi optimizada para acomodar assentos em classe económica com 45,7 centímetros de largura, para o conforto dos passageiros de longo curso, informa a Airbus. A Airbus diz ainda que o seu novo avião é 25% mais eficiente que o seu actual avião do mesmo tipo de porte.