ETIHAD June – October 2026 Leased A330 Operations

Etihad Airways has once again announced the operation of Airbus A330-200 aircraft leased from Hi-Fly for the summer season of 2026.

From 15JUN26, the leased A330 to operate following service.
Abu Dhabi – Manila 
Abu Dhabi – Warsaw

ROUTES - Etihad's operations for April 2026 to Lisbon

Abu Dhabi – Lisbon: 5 weekly flights with 787-9

You should always consult the company.

ROUTES - Etihad Adds Leased Hi-Fly A330 From Mid-Feb 2026

Etihad starting this month is adjusting operational aircraft on Abu Dhabi – Lisbon route. 

From 11FEB26, this route will be operated by Hi-Fly A330-200, instead of 787-9/-10. 

Following schedule focuses on July and August 2026, scheduled 5 times weekly.

EY099 AUH0205 – 0725LIS 332 ×56
EY100 LIS0915 – 1945AUH 332 ×56

ROTAS - A Etihad Airways expande voos para a Arábia Saudita com o lançamento de voos para Medina.

A Etihad irá operar cinco voos semanais para Medina com as suas aeronaves Airbus A321, aumentando
para seis voos semanais ainda este ano

ROTAS - A ETIHAD AIRWAYS planeia expandir a capacidade no voo Abu Dhabi – Lisboa, com aviões Boeing 777-300ER

 

A partir de julho de 2025, a Etihad Airways planeia expandir a capacidade no voo Abu Dhabi – Lisboa, com aviões Boeing 777-300ER de 370 lugares programados de 02 de julho de 2025 a 23 de outubro de 2025. 

O serviço, com uma frequência de quatro semanas, substitui a operação atual do Boeing 787-9/-10.

0720LIS 77W x156
EY100 LIS0910 – 1935AUH 77W x156

Flyingphotos

ETIHAD E TUI PREPARAM LANÇAMENTO DE COMPANHIA AÉREA LOW COST

A Etihad e TUI vão estabelecer uma nova companhia aérea low cost na Europa. Com 60 aviões, terá bases na Alemanha, Áustria e Suíça.

A companhia tem o nome provisório de Blue Sky e prevê que comece a operar em abril de 2017. A sede será em Viena. Além desta cidade, outras 11 vão ter bases: Hanôver, Berlim, Düsseldorf, Colónia, Frankfurt, Estugarda, Munique, Nuremberga, Baden-Baden, Hamburgo e Basileia.

Etihad lança nova aliança de companhia aéreas com a sua ‘constelação’ de participadas

Presstur

A Etihad Airways, companhia do Abu Dhabi que tem criado uma ‘constelação’ de participadas, anunciou ontem a marca Etihad Airways Partners como designação para um novo modelo de aliança que diz diferir das ‘tradicionais’ por propiciar “benefícios para além da pura cooperação comercial”.

 “O potencial para o alinhamento de redes para maximizar as conexões de voos para os passageiros, juntamente com uma paixão partilhada por um serviço superior são essenciais para a identidade [ethos] do conceito Etihad Airways Partners”, declarou James Hogan, CEO da Etihad.
A nova marca foi anunciada com o envolvimento de cinco das participadas pela Etihad, a airberlin, a Air Serbia, a Air Seychelles, a India’s Jet Airways e a Darwin Airline, deixando de fora a Virgin Australia e a Alitalia, neste caso porque a compra de 49% ainda está pendente da aprovação pelas autoridades da concorrência.
Apesar de lançada com a ‘prata da casa’, a Etihad Airways Partners foi anunciada como uma “parceria” aberta à participação de outras companhias aéreas, mesmo que sejam membros de alianças já existentes, “como a Air Berlin, que é um membro da oneworld”, sublinha o comunicado.
Este conceito é, aliás, um dos aspectos que distingue a proposta da Etihad Airways Partners do ‘defunto’ Qualiflyer que a então Swissair começou a desenvolver nos anos 90, de que a TAP era uma das participantes, mas que acabou com a falência da companhia Swissair, que não tinha ‘os bolsos fundos’ evidenciados pela Etihad e não resistiu à crise mundial da aviação despoletada pelos ataques terroristas às torres gémeas de Nova Iorque.
“A ênfase chave da Etihad Airways Partners é uma forte parceria comercial e partilha de valores”, sublinha o comunicado, em que se anuncia que o logótipo da ‘parceria’, cuja ênfase é a marca Etihad, estará visível nos aviões e nos materiais promocionais das companhias participantes, como acontece com as alianças já existentes.
James Hogan, citado no comunicado, diz, porém, que o logótipo da Etihad Airways Partners é “um selo de excelência e cooperação global”.
As propostas avançadas, aliás, não diferem das que são formuladas pelas alianças Star Alliance, SkyTeam e oneworld, como a partilha de benefícios dos programas de passageiro frequente e o desejo de lhes proporcionar uma “experiência consistente”.
James Hogan, porém, sublinha que é intenção da Etihad Airways Partners “remover a complexidade e confusão que existe nas alianças globais”.

Ethiad vai ficar com 49% da Alitalia

Companhias confirmam em declaração conjunta
Presstur
A Ethiad Airways e a Alitalia confirmaram em declaração conjunta divulgada hoje terem “acordado os termos principais e condições” para a companhia do Abu Dhabi ficar com 49% da italiana, alargando assim o leque de ‘satélites’ europeus que já fazem parte do seu portefólio.
Este desfecho há muito que era antecipado pela imprensa especializada que sublinhava que a companhia italiana só teria condições de continuar a voar depois de Agosto se tivesse uma substancial injecção de capital
A declaração conjunta das duas companhias nada diz sobre os termos e condições acordados, referindo apenas que a conclusão da transacção depende de passar o crivo das autoridades de regulação, mas que é sua intenção “finalizar” os documentos da transacção “tão rápido quanto possível”.
Esta nova aquisição da Etihad numa companhia aérea europeia, e logo na ‘companhia de bandeira’ do quarto maior mercado da aviação comercial na União Europeia, vai suscitar uma intensificação das preocupações a que deram voz os dois maiores grupos aéreos europeus, a Lufthansa e a Air France-KLM, através de uma carta assinada pelos sete CEOs das suas companhias dirigida aos comissários europeus dos Transportes e da Concorrência.
Nessa carta, assinada por Carsten Spohr, CEO do grupo Lufthansa, Alexandre de Juniac, CEO do grupo Air France - KLM, Frédéric Gagey, CEO da Air France, Camiel Eurlings, CEO da KLM, Harry Hohmesiter, CEO da Swiss, Jaan Albrecht, CEO da Austrian Airlines, e Bernard Gustin, CEO da Brussels Airlines, é afirmado, sem nunca referenciar qualquer companhia, que questionam as aquisições de transportadoras aéreas europeias por transportadoras de países que “ignoram os princípios da concorrência leal que são aplicados na União Europeia”.
A assinatura desta carta por parte do grupo Air France - KLM foi considerada uma ‘surpresa’ pois o grupo francês tem tentado uma aproximação com a Etihad, com a qual, aliás, terá que negociar o que acontece em relação à participação que o grupo franco-holandês tem na Alitalia, adquirida no quadro de uma primeira operação de resgate da italiana montada pelo então primeiro-ministro italiano Silvio Berlusconi, em 2009.
A imprensa internacional, ao noticiar a declaração conjunta de hoje da Etihad e da Alitalia, recupera declarações do ministro italiano das Infra-estruturas, Maurizio Lupi, que no início deste mês disse que a Etihad tencionava investir 560 milhões na Alitalia, a que acrescentará mais 690 milhões nos próximos quatro anos.
A imprensa também noticiou que a Etihad exigiu da Alitalia uma redução dos emprego em 2.251 postos de trabalho, para 11.470, bem como estava a negociar com a banca uma reestruturação da dívida da italiana que inclui o perdão de uma parte substancial.
Ainda em Dezembro a companhia italiana recebeu uma injecção de 500 milhões de euros, 300 milhões dos accionistas, uma parte dos quais dos Correios italianos, e 200 milhões em linhas de crédito.

Photos:Duncan Stewart - LAX

 

Etihad está na fase final de avaliação da compra de uma participação na AlitaliaPresstur

Etihad está na fase final de avaliação da compra de uma participação na AlitaliaPresstur 02-02-2014 (21h01) A Etihad e a Alitalia revelaram hoje terem entrado na fase final do processo de aviação da compra de uma participação na companhia italiana pela transportadora do Abu Dhabi, que a imprensa internacional diz ser da ordem de 40% e que o investimento ascenderá a aproximadamente 300 milhões de euros. Um comunicado conjunto das duas companhias citado nessas notícias diz que qualquer tema que possa entravar o estabelecimento de um “plano de negócios apropriado” terá que ser resolvido em 30 dias. A imprensa assinala que a entrada da Etihad consolidará o ‘apagamento’ do grupo Air France-KLM como ‘sócio industrial” da companhia italiana, como resultara do plano arquitectado pelo ex-primeiro-ministro Berlusconi para salvar a Alitalia em inícios de 2009 (clique para ler: Alitalia aceita oferta da Air France KLM. Nova companhia começa a voar amanhã). De novo em ‘aflições’ no último trimestre de 2013 e a necessitar de injecção de capital, a Alitalia viu desta vez o grupo Air France - KLM rejeitar participar num aumento de capital de 300 milhões de euros. Há já várias semanas que a imprensa internacional avançava informações de aproximação entre a Etihad e a Alitalia, confirmada hoje pela declaração conjunta dos dois CEO, James Hogan, da transportadora do Abu Dhabi, e Gabriele Del Torchio, da italiana. Algumas das notícias realçam que essa confirmação surge quando está praticamente garantido o acordo entre dos sindicatos para que a companhia concretize um plano de redução de custos na ordem de 300 milhões de euros, 128 milhões dos quais em custos laborais. Outro aspecto realçado é que a Etihad está em discussões com os bancos credores da Alitalia para uma reestruturação da dívida da companhia italiana, estimada em aproximadamente mil milhões de euros. A entrada da Etihad, dizem essas notícias, permitirá à Alitalia ter a liquides necessária para reorganizar a sua estratégia de rede, designadamente com uma maior aposta em rotas de longo curso. Para a Etihad, acrescentam, é um novo reforço da sua presença na Europa, desta feita no terceiro maior mercado europeu de aviação, a somar às compras de participações na Air Berlin (29%), na Aer Lingus (3%), na Air Seria (49%) e na suíça Darwin Airline (33,3%), entretanto ‘re-baptizada’ Etihad Regional. A imprensa também assinala que o anúncio conjunto da Etihad e da Alitalia surge enquanto o primeiro-ministro italiano, Enrico Letta, está em visita oficial aos Emirados Árabes Unidos. Enrico Letta, de acordo com as notícias mais recentes, já declarou que o seu Governo fará “tudo o que puder” para que se concretize o acordo entre a Alitalia e a Etihad.