FINNAIR VAI MANTER ROTA HELSÍNQUIA - LISBOA PELO MENOS ATÉ OUTUBRO DE 2019

A companhia de aviação finlandesa Finnair, que retomou a rota Helsínquia - Lisboa a 1 de Junho, com resultados “acima do esperado”, vai prolongar a operação pelo menos até Outubro de 2019, e com mais voos que este ano.

A companhia aviação finlandesa, representada em Portugal pela APG, que deixou de voar para Lisboa há sete anos, retomou a rota a 1 de Junho com quatro voos semanais.

Os voos passam a diários a 1 de Agosto e voltam às quatro frequências semanais entre 29 de Outubro e Abril de 2019.

Os planos da companhia prevêem que de Maio a Outubro de 2019 volte a ter voos diários entre Lisboa e Helsínquia, o que significa que terá no próximo ano mais três meses de operação com voos diários que este ano (Agosto a Outubro em 2018 vs Maio a Outubro em 2019).

A decisão de antecipar no próximo ano o reforço para voo diário deve-se ao desempenho da rota, “acima do esperado”, disse Rute Rapaz, da APG Portugal, empresa que representa a companhia finlandesa em Portugal, durante numa visita a Helsínquia.

De Janeiro a Maio, a Finnair transportou 5,23 milhões de passageiros, mais 14,4% que no período homólogo do ano passado, 3,02 milhões dos quais em voos internacionais intra-europeus, +11,9% que nos primeiros cinco meses de 2017.

Nas rotas da Ásia, a Finnair somou 982,3 mil passageiros (+26,3%), em voos domésticos teve 1,1 milhões (+11,4%) e em voos de/para a América Norte teve 130 mil (+19,3%).

O PressTUR viajou para Helsínquia a convite da Finnair e da APG

Finnair eleva encomenda de Airbus A350 para 19 aviões em firme

A companhia finlandesa Finnair, que em Portugal é representada pela APG, anunciou hoje que converteu em firme a opção que tinha desde 2006 para oito Airbus A350, elevando para 19 o total de aviões do novo modelo do fabricante europeu que irá receber a partir de 2015, o que lhe confere o ‘título’ de primeira companhia europeia a operar o A350.
A informação indica que o calendário de entregas dos novos A350 prevê que receba os primeiros quatro novos aviões no segundo semestre do próximo ano, a que se seguirão mais sete entre 2016 e 2017 e mais oito entre 2018 e 2023.
Com a chegada do novo A350, que também é o modelo encomendado pela TAP para renovar a frota de longo curso, a Finnair planeia retirar da frota os A340-300 até finais de 2017, indicando que o seu acordo com a Airbus prevê que o fabricante retome quatro desses aviões.
“A nossa estratégia centra-se em crescimento, tirando partido da localização geográfica única do nosso hub de Helsínquia, que permite as mais rápidas ligações entre a Europa e a Ásia”, diz o CEO da Finnair, Pekka Vauramo, citado no comunicado, acrescentando que o novo A350 é “essencial” para a concretização dessa aposta, pois dá-lhe um acréscimo de competitividade “considerável” a par de propiciar uma experiência de viagem “top class” aos passageiros.
A Finnair refere ainda que no âmbito do seu plano de renovação da frota de longo curso já concretizou operações de sale and leaseback (venda e aluguer) de quatro A330 e dos primeiros dois A350, e que está a avaliar mais opções de financiamento da aquisição dos A350 à Airbus.
A companhia já começou entretanto a promover a utilização do A350, lançando um microsite dedicado ao novo avião, que apresenta como a ‘nova geração” do transporte aéreo, no qual mostra como serão as suas cabinas .
Um comunicado da companhia refere que actualmente conta com uma frota de 15 aviões de longo curso, sete A340 e oito A330, e que o seu plano prevê um aumento à média de um avião por ano.