TAP AIR PORTUGAL / A330-200 / CS-TOM

LAM E Hi Fly Negoceiam Retorno Da Companhia Moçambicana À Europa

O Grupo Mirpuri, dono das companhias aéreas Hi Fly Portugal e Hi Fly Malta, está a negociar com o Governo da República de Moçambique e com a LAM – Linhas Aéreas de Moçambique o aluguer, em regime ACMI, de um avião de longo curso para a retoma da linha Maputo-Lisboa-Maputo, por parte da companhia aérea de bandeira moçambicana, soube o ‘Newsavia’ junto de fontes ligadas ao processo em Maputo.

A notícia surge no dia em que o jornal ‘Notícias’ que se publica na capital moçambicana divulgou declarações do ministro dos Transportes de Moçambique, Carlos Mesquita, em que revela que o governo do País “está a negociar com uma companhia aérea portuguesa um acordo que vai permitir o regresso da LAM ao espaço europeu a partir do primeiro trimestre de 2020”.

O reatamento dos voos da LAM para a Europa surge depois de a União Europeia ter levantado a proibição de voos imposta às transportadoras moçambicanas no espaço europeu e do próprio Presidente da República ter anunciado que os voos da LAM para Portugal serão retomados em 2020
“Estamos a apostar na formação de tripulações para podermos poupar recursos de modo a investirmos em novas aeronaves adequadas ao tráfego que se pretende a nível nacional, regional e internacional“, acrescentou o ministro dos Transportes e Comunicações de Moçambique, nas declarações publicadas, a propósito, pelo maior jornal do País.

O Grupo Mirpuri, que detém o maior grupo de aluguer de aeronaves comerciais em Portugal e na Europa, para voos de longo curso, é propriedade de uma família originária da antiga província de Moçambique, território ultramarino português que se tornou independente em junho de 1975.

Em Maio de 2004 a LAM deixou de voar para Lisboa, sendo obrigada a desfazer-se do único avião de longo curso que tinha na sua frota, um Boeing 767-200ER, matrícula C9-BAF, recebido novo em fevereiro de 2002, que foi vendido em junho de 2004 à Aeromexico. Era incomportável para a companhia moçambicana manter esse avião na sua frota, pois tinha uma dívida de cerca de 36 milhões de dólares à Boeing.

Sem avião para a rota, a LAM fez uma parceria com a companhia portuguesa Air Luxor, entretanto extinta, e que era propriedade do Grupo Mirpuri, que passou a fazer os voos entre Portugal e Moçambique. Os voos começaram em março de 2015 e terminaram em 16 de setembro desse ano.

A LAM, em nota de imprensa publicada em Maputo, no dia 11 de agosto de 2015, indicava que “os Conselhos de Administração das duas companhias aéreas decidiram suspender os voos em virtude do acentuado agravamento dos custos operacionais, em particular na componente do combustível”. Os voos eram semanais e feitos com aviões Airbus A330-200 da extinta Air Luxor.

Quem nunca abandonou os voos diretos entre Portugal e Moçambique foi a TAP que continua com três ligações semanais. Outras companhias aéreas internacionais promovem as viagens entre Lisboa e Maputo e vice-versa com uma escala intermédia. São os casos da Qatar Airways, da TAAG – Linhas Aéreas de Angola e da Turkish Airlines.

Newsavia

Lufthansa Personaliza Campanha ‘SayYesToEurope’ Em Airbus A320

A Lufthansa tem desde esta quarta-feira, dia 24 de abril, um avião A320 com uma mensagem personalizada com o slogan ‘SayYesToEurope’, em letras maiúsculas na fuselagem da aeronave no mesmo tipo de letra do seu lettering.

Trata-se de um sinal claro da adesão da companhia aérea alemã à campanha da Comissão Europeia, em vésperas das eleições europeias que acontecerão entre 23 a 26 de maio.

A Lufthansa pretende, com esta iniciativa, promover ativamente uma maior afluência de eleitores para as eleições europeias.

“Com o voto em maio, os cidadãos da Europa decidirão o futuro da Comunidade Europeia. Agora, mais do que nunca, é uma questão de tomar uma posição, assumir a responsabilidade e fortalecer a ideia de um continente unido e livre. Como uma genuína empresa europeia com raízes em vários países no coração da Europa, as nossas companhias aéreas, como a Lufthansa, a SWISS, a Austrian Airlines, a Eurowings, a Brussels Airlines e a Air Dolomiti ligam os países do continente e ligam a Europa ao mundo. Por esta razão, a Europa está muito próxima do nosso coração”, diz Carsten Spohr, presidente executivo do Grupo Lufthansa.

Com 3.000 voos diários entre os aeroportos europeus, as aeronaves da Lufthansa descolam e pousam em quase todos os países da Europa. Além do recém-projetado A320 com o registo D-AIZG, o design padrão de todas as aeronaves da Lufthansa também será mudado para a frente: a partir de agora, a bandeira europeia será colocada adicionalmente ao lado da bandeira alemã como parte do projeto.

‘SayYesToTheWorld’ é a nossa campanha de marca global – ‘SayYesToEurope’ é a nossa iniciativa para apelar a todos os europeus para dizer SIM à Europa e participar nas eleições europeias – a nossa Europa precisa do seu voto”, acrescenta Carsten Spohr.

A aeronave com o design personalizado é parte de uma iniciativa maior que também é apoiada pela Lufthansa. Nos últimos anos, mais da metade dos eleitores na Alemanha não exerceram o seu direito de voto nas eleições para o Parlamento Europeu. Por esta razão, a Lufthansa e outras empresas, agências e figuras públicas unem forças para motivar as pessoas a votarem novamente.

EUROATLANTIC AIRWAYS - B767-300ER - CS-TSU

Ton Jochems - LPPT

PRIMEIRO VOO COMERCIAL NOS EUA DE UM AIRBUS A330 NEO É DA TAP E ATERROU EM MIAMI

A TAP realizou hoje o primeiro voo comercial de um A330-900 Neo nos Estados Unidos da América (EUA). Pela primeira vez, o país do “Tio Sam” viu aterrar num dos seus aeroportos, com passageiros, a nova coqueluche da aviação mundial.

A aeronave, batizada “Nuno Gonçalves” e com a matrícula CS-TUC, transportou 193 passageiros a bordo, 34 em classe Executiva e 159 em classe Económica, entre Lisboa e Miami, com o comandante da TAP Carmo Mendes a tornar-se o primeiro piloto do mundo a aterrar um voo comercial dum A330neo em aeroportos norte-americanos.

Em breve, outros destinos norte-americanos começarão a ser servidos com os novos aviões da TAP, que vão oferecer todo o conforto e eficiência em rotas mais longas como São Francisco, que é inaugurada em junho, a par de Washington e Chicago. A Airbus já entregou à TAP cinco aviões A330-900 neo, do total de 19 que vão voar com as cores da Companhia portuguesa até final deste ano.

A TAP Air Portugal é a única companhia aérea do mundo que já beneficia dos muitos atributos desta aeronave de maior alcance e da sua nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus clientes. A companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wifi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

A TAP recebe 37 novas aeronaves até ao final deste ano e 71 até 2025, ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo. Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque – JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.
Nápoles, Tenerife, Telavive, Dublin, Basileia e Conacri são outros novos destinos que a TAP já anunciou para 2019.

AMBITUR

TON JOCHEMS - LPPT