Lufthansa Personaliza Campanha ‘SayYesToEurope’ Em Airbus A320

A Lufthansa tem desde esta quarta-feira, dia 24 de abril, um avião A320 com uma mensagem personalizada com o slogan ‘SayYesToEurope’, em letras maiúsculas na fuselagem da aeronave no mesmo tipo de letra do seu lettering.

Trata-se de um sinal claro da adesão da companhia aérea alemã à campanha da Comissão Europeia, em vésperas das eleições europeias que acontecerão entre 23 a 26 de maio.

A Lufthansa pretende, com esta iniciativa, promover ativamente uma maior afluência de eleitores para as eleições europeias.

“Com o voto em maio, os cidadãos da Europa decidirão o futuro da Comunidade Europeia. Agora, mais do que nunca, é uma questão de tomar uma posição, assumir a responsabilidade e fortalecer a ideia de um continente unido e livre. Como uma genuína empresa europeia com raízes em vários países no coração da Europa, as nossas companhias aéreas, como a Lufthansa, a SWISS, a Austrian Airlines, a Eurowings, a Brussels Airlines e a Air Dolomiti ligam os países do continente e ligam a Europa ao mundo. Por esta razão, a Europa está muito próxima do nosso coração”, diz Carsten Spohr, presidente executivo do Grupo Lufthansa.

Com 3.000 voos diários entre os aeroportos europeus, as aeronaves da Lufthansa descolam e pousam em quase todos os países da Europa. Além do recém-projetado A320 com o registo D-AIZG, o design padrão de todas as aeronaves da Lufthansa também será mudado para a frente: a partir de agora, a bandeira europeia será colocada adicionalmente ao lado da bandeira alemã como parte do projeto.

‘SayYesToTheWorld’ é a nossa campanha de marca global – ‘SayYesToEurope’ é a nossa iniciativa para apelar a todos os europeus para dizer SIM à Europa e participar nas eleições europeias – a nossa Europa precisa do seu voto”, acrescenta Carsten Spohr.

A aeronave com o design personalizado é parte de uma iniciativa maior que também é apoiada pela Lufthansa. Nos últimos anos, mais da metade dos eleitores na Alemanha não exerceram o seu direito de voto nas eleições para o Parlamento Europeu. Por esta razão, a Lufthansa e outras empresas, agências e figuras públicas unem forças para motivar as pessoas a votarem novamente.

EUROATLANTIC AIRWAYS - B767-300ER - CS-TSU

Ton Jochems - LPPT

PRIMEIRO VOO COMERCIAL NOS EUA DE UM AIRBUS A330 NEO É DA TAP E ATERROU EM MIAMI

A TAP realizou hoje o primeiro voo comercial de um A330-900 Neo nos Estados Unidos da América (EUA). Pela primeira vez, o país do “Tio Sam” viu aterrar num dos seus aeroportos, com passageiros, a nova coqueluche da aviação mundial.

A aeronave, batizada “Nuno Gonçalves” e com a matrícula CS-TUC, transportou 193 passageiros a bordo, 34 em classe Executiva e 159 em classe Económica, entre Lisboa e Miami, com o comandante da TAP Carmo Mendes a tornar-se o primeiro piloto do mundo a aterrar um voo comercial dum A330neo em aeroportos norte-americanos.

Em breve, outros destinos norte-americanos começarão a ser servidos com os novos aviões da TAP, que vão oferecer todo o conforto e eficiência em rotas mais longas como São Francisco, que é inaugurada em junho, a par de Washington e Chicago. A Airbus já entregou à TAP cinco aviões A330-900 neo, do total de 19 que vão voar com as cores da Companhia portuguesa até final deste ano.

A TAP Air Portugal é a única companhia aérea do mundo que já beneficia dos muitos atributos desta aeronave de maior alcance e da sua nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus clientes. A companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wifi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

A TAP recebe 37 novas aeronaves até ao final deste ano e 71 até 2025, ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo. Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque – JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.
Nápoles, Tenerife, Telavive, Dublin, Basileia e Conacri são outros novos destinos que a TAP já anunciou para 2019.

AMBITUR

TON JOCHEMS - LPPT

AIR TRANSAT RENOVA FROTA E PONDERA AUMENTAR FREQUÊNCIA EM PORTUGAL

A Air Transat, companhia aérea canadiana representada em Portugal pela ATR, “veio para ficar” e apostar no nosso país ao longo de todo o ano. Com voos desde Lisboa, Porto e Faro, o desafio é agora levar mais portugueses a visitar o Canadá. Quem o diz é Gilles Martin, diretor de vendas e distribuição da transportadora, em entrevista à Ambitur.pt na BTL.

Segundo Gilles Martin, o ano passado foi “muito bom” para a operação da Air Transat em território português, registando um aumento de quase 30% da capacidade face a 2017. Portugal “é um grande mercado para nós pelo facto de, geralmente, na Europa só viajarmos para mais dois destinos ao longo de todo o ano: Paris e Londres”, explica.

A operação ao longo de todo o ano em Portugal justifica-se pelo fenómeno dos “snowbirds“, ou seja, pessoas que evitam temperaturas frias e que optam por destinos mais quentes. São sobretudo pessoas mais velhas que viajam entre seis a 10 semanas ou até durante todo o inverno, explica-nos o responsável.

Um dos destinos preferidos dos “snowbirds” na Europa é Málaga. A Air Transat lançou, há cinco ou seis anos, alguns pacotes turísticos para o Algarve. “É por isso que decidimos também colocar voos para Faro durante o inverno. O Algarve está-se a tornar cada vez mais popular no inverno e estamos a tentar aumentar esse conceito.”

A Air Transat procura, agora, desenvolver a tour operação em Portugal e está a renovar a sua frota com aeronaves Airbus A321neo “para ter uma boa capacidade e, talvez, aumentar a frequência aqui em Portugal”.
Ambitur
Photo:Ton Jochems - LPPT

TAAG QUER RELANÇAR DESTINO MOÇAMBIQUE COM VOOS DE LIGAÇÃO DESDE LISBOA E PORTO

A TAAG Linhas Aéreas de Angola está a relançar o destino Moçambique contando, para tal, com voos de ligação de Lisboa e Porto via Luanda. Carla Carlos, senior sales da companhia aérea angolana, realça que “o que notámos em Portugal é que apesar de muitas pessoas quererem ir, ainda há muitas questões associadas”.

A responsável esclarece que o voo de ligação (Lisboa/Porto – Luanda – Maputo) é feito no mesmo dia e que via Luanda não é necessário visto: “Os passageiros em trânsito dirigem-se à zona dos trânsitos, passam por um raio-x, e estão na zona de embarque”, sendo que a bagagem é despachada diretamente até ao destino final, Moçambique. São cinco ligações a partir de Lisboa e três do Porto.

A TAAG, que em 2018 celebrou 80 anos, “tem um papel ativo na projeção do destino [Moçambique], que esteve parado durante estes anos e que esperamos que, a pouco e pouco, seja posto de novo no mercado português porque é realmente um destino muito querido de todos nós”, defende Carla Carlos.
Photo: Ton Jochems - LPPT

LATAM VOA PARA MUNIQUE E PONDERA AUMENTAR FREQUÊNCIA DA ROTA LISBOA-SÃO PAULO

A Latam Airlines pretende ligar a América Latina ao resto do mundo e acredita que o continente europeu é a “chave” para a sua expansão. Estreou-se em território português o ano passado, com a rota Lisboa-São Paulo, e este ano adiciona Munique aos destinos europeus onde opera.


Thibaud Morand, diretor comercial da Latam para a Europa, garantiu em exclusivo à Ambitur que a “chave” para a expansão mundial da transportadora é o continente europeu, com Munique, na Alemanha, com quatro voos por semana, a juntar-se em 2019 às oito cidades de seis países europeus onde a companhia está presente: Barcelona, Madrid, Paris, Londres, Frankfurt, Roma, Milão e Lisboa.

“2018 foi um ano muito positivo para a Latam”, realça o responsável, marcado pelo crescimento e consolidação, nomeadamente com a inauguração de 30 novas rotas nos últimos três anos e a aposta no continente europeu.

Desde 3 de setembro do ano passado que a Latam Airlines liga Portugal ao Brasil, através da rota Lisboa-São Paulo, que mantém uma taxa de ocupação de 85%. São cinco voos semanais e a Latam está “a ponderar o aumento da frequência desta rota, se o mercado nos proporcionar condições vantajosas”, revela o diretor comercial para a Europa.

Já no Brasil, a companhia aérea conta com mais de 40 destinos domésticos, a partir de São Paulo, e coloca “à disposição dos clientes que voam a partir de Portugal mais de 120 destinos em toda a América Latina”, incluindo destinos emblemáticos como Machu Picchu, Cataratas de Iguazú ou Patagónia.

Thibaud Morand garante que “Portugal é muito importante para a Latam, pelos vínculos económicos e históricos” que ligam o país ao Brasil. No entanto, de momento, a Latam não pensa abrir novas rotas em Portugal, apostando na “consolidação da recém estreada rota Lisboa-São Paulo”.

Ambitur

LUFTHANSA ENCOMENDA MAIS 20 A350-900

O Grupo Lufthansa, o maior operador da Airbus, assinou uma encomenda para mais 20 aviões wide-body A350-900. Este acordo eleva o total de encomendas do Grupo Lufthansa para o A350 XWB para 45, que já opera 12 aviões deste tipo em todo o mundo.

“O A350 satisfaz todas as nossas expectativas. O avião é muito fiável e o feedback de todos os nossos clientes é excelente,” afirmou Detlef Kayser, membro do Conselho de Administração do Grupo Lufthansa – Recursos de Companhias Aéreas e Normas Operacionais. “Estamos satisfeitos por acrescentar mais 20 aviões A350 à nossa frota. Os aviões wide-body adicionais irão reduzir os nossos custos operacionais, reforçar a fiabilidade da nossa frota de longo curso, melhorar a nossa performance ambiental e fornecer aos nossos passageiros com as cabinas mais modernas da sua categoria respetiva.”

“O A350 XWB consistentemente gera feedback positivo da comunidade de companhias aéreas e estamos satisfeitos por ver o nosso cliente de longa data, o Grupo Lufthansa, voltar a encomendar mais aviões,” disse Christian Scherer, diretor comercial da Airbus.

A decisão do Grupo Lufthansa reforça o status do Grupo como o cliente e operador maior da Airbus, com 674 aviões Airbus já encomendados (incluindo a encomenda mais recente) e 574 aviões Airbus na frota atual do Grupo, incluindo 28 aviões da Família A220, 420 aviões da Família A320, 100 aviões A330/A340, 12 aviões A350 e 14 aviões A380.



Até final de fevereiro de 2019, a família de aviões A350 XWB tinha recebido 852 encomendas firmes de clientes de todo o mundo, posicionando-o como um dos aviões wide-body mais bem-sucedidos de sempre.