Fontes da aviação disseram ao PressTUR que o plano da companhia para 2014, hoje descrito pelo seu CEO, Fernando Pinto, como um ano em que a companhia vai ser mais ‘agressiva’ que em 2012 e este ano, prevê a substituição de voos de e para Espanha em Fokker da Portugália por aviões Airbus A319 e A320 da própria companhia.
Espanha é uma das principais origens/destinos de passageiros dos aeroportos portugueses, bem como de receitas turísticas portuguesas, e, apesar de ‘bater de frente’ com as mais poderosas low cost europeias, como a Ryanair, a easyJet ou a Vueling, a TAP é não só líder no transporte aéreo de passageiros de e para Portugal como tem estado a reforçar essa liderança, tendo atingido de Janeiro a Novembro deste ano uma quota de mercado de 34,4%, em alta de 5,6 pontos, por um aumento do número de passageiros em 5,5%, enquanto o mercado decresceu 11,6%.
As fontes do PressTUR dizem que esse aumento de mil lugares/mês vai incidir especialmente nos dois maiores aeroportos espanhóis, Madrid-Barajas, onde a quota de mercado da TAP este ano é de 29,1%, em alta de 5,7 pontos, e Barcelona-El Prat, onde tem mais de metade dos passageiros que voam de e para Portugal, com 52,5%, em alta de 8,8 pontos.
O reforço da capacidade nas ligações com Espanha, porém, não será o único, pois também está previsto que incremente em outras rotas que têm tido um bom desempenho, além dos novos destinos Nantes, em França, Hannover, na Alemanha, Gotemburgo, na Suécia, Talin, na Estónia, Belgrado, na Sérvia, São Petersburgo, na Rússia, Manaus e Belém, no Brasil, Bogotá, na Colômbia, e Cidade do Panamá, no Panamá(clique para ler: “Até Julho abriremos dez novos destinos” — Fernando Pinto, aos passageiros da TAP e TAP ‘estende as asas’ à América ‘espanhola’ e acrescenta seis destinos europeus).
Photo;FPP
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