TNT - B737-400F - OE-IAE

FPP - Lisboa

TURKISH AIRLINES - B737-900ER - TC-JYB

FPP - Lisboa

COREDON - B737-800W - TC-TJG

FPP - Lisboa

NORWEGIAN - B737-800W - LN-DYZ

FPP - Lisboa

FEDEX - ATR-42F - EC-KAI

FPP - Lisboa

EUROATLANTIC CARGO - B767-300F - CS-TLZ

FPP - Lisboa

DHL - B757-200F- D-ALEE

FPP - Lisboa

TRAVEL SERVICE - B737-800W - OK-TSD

João Luis Pessoa - Lisboa

EASYJET - A319-100 - G-EZGI

FPP-Lisboa

Alitalia rompe acordos com Air France KLM Favoreciam a outra parte, diz CEO da italiana

Presstur
A Alitalia, que passou a ter como accionista de referência a Etihad, em lugar do grupo Air France KLM, anunciou, com quase dois anos de antecedência, pretender cessar os acordos com as companhias do grupo franco holandês, porque considera que “minam” a sua capacidade de reestruturar a sua rede e “atingir a sustentabilidade de longo prazo”.
A decisão foi anunciada pelo CEO da companhia italiana, Silvano Cassano, designado no quadro da tomada de 49% da companhia pela Etihad, que em comunicado da companhia apresentou mesmo a decisão como a resposta à necessidade da Alitalia e Itália “voltarem a ganhar o mercado do turismo receptivo”.
“A nova Alitalia está numa nova posição. O nosso negócio precisa de acordos que gerem valor equitativo a cada uma das partes”, sublinhou, reforçando a ideia de que na sua visão os acordos comerciais que a companhia tinha com o grupo Air France KLM eram desvantajosos para a italiana.
Aliás, Silvano Cassano diz mesmo que esses acordos foram negociados quando a Alitalia estava “numa posição muito diferente” e que na actual forma “favoreciam a outra parte” e “não eram mais benéficos, quer comercialmente quer estrategicamente, para a nova Alitalia e o seu ambicioso plano de reestruturação”.
Os acordos foram celebrados em 2009 e 2010, pela antiga Alitalia CAI, depois que o grupo Air France KLM se posicionou como o principal investidor em mais um dos planos de recuperação da companhia italiana, com a compra de 25% do capital.
No ano passado, no âmbito de novo plano de reestruturação foi a Etihad que avançou e tomou 49% do capital da companhia, que passou a ser a Alitalia SAI a partir de 1 de Janeiro deste ano, e que agora a cerca de dois anos de distância, pelo que indica, anuncia que não renovará os acordos de parceria e joint-ventures com o grupo Air France KLM quando em 2017 for da sua renovação.

Emirates anuncia segundo voo diário para Lisboa a começar nos “primeiros meses de 2016”

O presidente da Emirates, Tim Clark, anunciou hoje em Lisboa que a Emirates prevê iniciar em 2016 um segundo voo diário entre o Dubai e Lisboa, o qual, segundo a companhia, significará um aumento da sua capacidade em dez mil lugares de avião por semana.Tim Clark, que falava na cerimónia que assinalou a assinatura do contrato de patrocínio da companhia aérea à equipa de futebol do Benfica, afirmou, segundo comunicado da Emirates, que se tratava de uma iniciativa que “não é apenas sobre desporto, é também um investimento que a Emirates faz em Portugal”.“Desde que começámos a voar para Lisboa em 2012 registámos uma enorme procura pelo nosso voo diário e, ao pensarmos no novo voo que se iniciará em 2016, sabemos que vamos duplicar os benefícios mútuos, a nível comercial e turístico, que os nossos voos trazem para o país”, afirmou.
Tim Clark já em finais de 2013 tinha afirmado ao PressTUR que a companhia embora tivesse um começo do voo de Lisboa ‘mais lento’ do que por exemplo quando iniciou Barcelona ou Madrid, as indicações já eram de que se tinha tornado “muito popular entre os portugueses”
O executivo realçou então que a Emirates foi a primeira companhia a ligar Portugal com voo directo ao Médio Oriente e, adicionalmente, que o voo estava a pôr Portugal no ‘radar’ de mercados do Extremo Oriente.
Sobre a hipótese de reforço da operação, Tim Clark, que enfatizou o seu interesse Portugal referindo que até tem um genro português, afirmou também estar convicto de que a Emirates poderia aumentar a capacidade da rota de Lisboa.
“Mas queremos ver o voo atingir altas taxas de ocupação de forma sustentada”, acrescentou.
Dados do Aeroporto de Lisboa a que o PressTUR teve acesso indicam que em 2012, com cerca de cinco meses de operação (começou a 9 de Julho), a Emirates realizou 352 voos de/para a capital portuguesas, com um total 71.880 passageiros, tendo atingido no mês de Dezembro o Top10 das companhias, com 12.100.
Em 2013, já com 12 meses de operação, a Emirates fez 730 voos de/para Lisboa, e atingiu um total de 176.016 passageiros.
No ano passado, com os mesmos 730 voos que em 2013, a companhia concluiu o ano com um aumento de passageiros em 30,5%, somando 229.731.
Este ano, no primeiro quadrimestre, a tendência de crescimento da rota manteve-se, com um aumento de passageiros em 20,2%, para 76.377, com o qual foi a 11ª maior companhia no Aeroporto de Lisboa e a maior não europeia.
Face a estes números o representante da companhia em Portugal, David Quito, explicou ao PressTUR que a estratégia da companhia tem sido reforçar a capacidade via utilização de aviões de maior porte em momentos que se justifica.
E num encontro com a imprensa em Novembro passado, no qual revelou que Portugal acabara de ganhar “o prémio da melhor estação da Emirates em todo o mundo”, comentou: “Consolidámos uma rota que se calhar há dois anos e meio era para um país que estava em crise no fim da Europa e hoje em dia é um caso de sucesso para todo o mundo”.
Mas quanto a aumento do número de voos, David Quito manteve-se reservado, admitindo apenas que “claro que está nos planos, como muitos outros destinos.
“A este momento ainda não temos nenhuma confirmação que haverá um segundo voo diário que possa partilhar convosco o horário e o avião e todos estes detalhes”, disse.
Presstur
Photo:FPP - Lisboa

euroAtlantic aterrou hoje em Katmandu em missão de ajuda humanitária ao Nepal

A euroAtlantic, companhia aérea detida pelo fundador, Tomaz Metello, e pelo grupo Pestana, realizou hoje um voo de ajuda humanitária ao Nepal, que, segundo indicou, aterrou em Katmandu “poucas horas depois” da reabertura do seu aeroporto, encerrado na sequência de um novo sismo de forte intensidade.

A companhia informou que o voo começou em Havana para transportar 60 médicos cubanos e material de apoio e foi-lhe contratado pela Cubana de Aviacion.

Tomaz Metello, presidente da euroAtlantic (EAA), citado no comunicado, agradeceu à Cubana de Aviación e a Cuba a confiança depositada na transportadora, que, segundo afirmou, revela “o companheirismo na montagem de uma missão de risco, que honra a Republica de Cuba e o seu povo”.

“Os relatos que recebi do Nepal davam nota da felicidade, no meio da destruição, com que o povo nepalês recebeu o nosso avião e a missão de ajuda humanitária cubana”, afirmou ainda Tomaz Metello, que também salientou o profissionalismo das tripulações da companhia.

“Portugal pode orgulhar-se dos pilotos que voam ao serviço da EAA”, afirmou, salientando de seguida que “o aeroporto de Katmandu, único do Nepal, tem uma pista de categoria “C” (1.400 m Alt.), localizado num vale rodeado de montanhas que chegam a atingir 22.000 pés (7.000 m de Alt.), que obriga os pilotos a certificação para operar naquela pista”.

Tomaz Metello também referiu que a companhia treina “pilotos em simulador para aterrarem ali, em Cruzeiro Aéreos à Volta do Mundo”.

Photo:Ton Jochems - AMS

Qatar coloca 2º voo diário para Banguecoque em A380 e eleva oferta para quatro voos/dia

A Qatar Airways vai aumentar a capacidade das ligações do seu hub em Doha com Banguecoque para quatro voos diários, com a introdução de uma segunda rotação diária no ‘super-jumbo’ Airbus A380.

De acordo com informações nos GDS, a partir de 16 de Setembro, a rota passará a ter dois voos diários em A380 e outros dois em Boeing B777.

Em contrapartida, também a partir de 16 de Setembro, a companhia do Qatar  reduz as ligações em A380 entre Doha e Paris Charles de Gaulle, trocando-o numa das rotações diárias por um A330-300.

A companhia passará a ter um voo diário em A380, um voo diário em A340 e um voo diário e o terceiro voo diário em A330.

Barraqueiro pode entrar na corrida à TAP

A imprensa nacional dá conta, esta terça-feira, de que a Barraqueiro poderá entrar na corrida da privatização da TAP em conjunto com a Azul.

Segundo o jornal Económico, Humberto Pedrosa, presidente da Barraqueiro, não assume as negociações com o responsável da Azul, David Neeleman, mas o consórcio já terá garantido um capital entre 300 a 350 milhões de euros, que garantem “o mínimo” para a capitalização da companhia aérea.

Contactado pela publicação, o presidente da empresa terá afirmado que á companhia aérea “é um assunto que [lhe] interessa e [está] a pensar”, mas que é um “processo complexo, com muito risco e que precisava de mais tempo”.

Publituris

Photo:Ton Jochems - AMS / FPP - Lisboa

easyjet reforça aposta em Portugal

A easyJet transportou um total de 1,7 milhões de passageiros, em Portugal, no primeiro semestre do exercício fiscal, que terminou a 31 de Março de 2015. Um aumento de 3% que gerou uma maior rentabilidade dentro da companhia, visto o crescimento da oferta ter sido muito residual, de apenas 0,2%.

“O mercado português foi muito positivo, em linha com o resto da Europa, onde as receitas aumentaram consideravelmente”, afirmou ao Publituris José Lopes, director comercial da easyJet para Portugal, na sequência da apresentação oficial dos dados da companhia relativos ao primeiro semestre do exercício fiscal. Este crescimento deveu-se à “optimização de uma série de acções, especialmente no mercado digital, para melhorar a relação com os nossos clientes e a experiência a bordo”.

Em termos de load factor médio, a easyJet registou em Portugal, no primeiro semestre em análise, a subida de dois pontos percentuais, para os 91%, “acima da média” verificada na companhia aérea de baixo custo britânica

No que respeita ao corporate, o crescimento da companhia situa-se acima dos 13%, no segmento das agências de viagens, com a reserva através de GDS a aumentar 56%.

Para o segundo semestre do ano fiscal, a easyJet mantém-se confiante, com um aumento da oferta de lugares de 14%, em parte devido a abertura da base no Porto, o começo das oeprações para Ponta Delgada e o reforço da rede na Madeira. 

Publituris

Photo:FPP - Lisboa

British Airways está de volta à Madeira com cinco voos por semana este Verão

A British Airways retomou esta segunda-feira uma operação regular entre Londres-Gatwick e Funchal, com três voos por semana em Maio, cinco voos por semana entre Junho e final de Setembro e com quatro frequências semanais no próximo Inverno IATA.
A companhia britânica, segundo avança o portal especializado em notícias de aviação NewsAvia (em newsavia.com), retoma os voos para a Madeira sete anos depois de ter deixado a rota, que operava com a franchisada GB Airways, que a easyJet comprou em Outubro de 2007 e que deixou de existir em Março de 2008, ficando as rotas e os slots para a low cost.
“Só no primeiro ano de operação, prevê-se que a companhia possa transportar, de e para a Madeira, perto de 42 mil passageiros”, numa oferta que, até o Inverno de 2017, deverá rondar os 127 mil lugares, afirmou Eduardo Jesus, secretário regional da Economia, Turismo e Cultura, citado pelo portal.
Eduardo Jesus, que falava à imprensa após a chegada ao Funchal do voo inaugural da British Airways, considera a nova rota “um importante reforço na operação junto do mercado britânico que permite reequilibrar a oferta que foi fortemente atingida com o recuo da TAP”, que deixou as ligações entre Londres e a Madeira no final de Março.
A operação da British Airways conta com o apoio do Turismo de Portugal, da Associação de Promoção da Madeira e da ANA – Aeroportos de Portugal.

Presstur

Photo:FPP - Lisboa

Companhia aérea saudita rescinde com Hi Fly por aterrar em Israel

A companhia aérea da Arábia Saudita rescindiu contrato com a companhia de aviação portuguesa Hi Fly, por esta ter aterrado em Israel um avião com o logótipo da Saudi Arabian Airlines, informa a agência de notícias saudita (SPA).
Contactadas pela agência Lusa, fontes do setor aeronáutico confirmaram o pedido de cancelamento do contrato com a Hi Fly -- que fornece aviões com tripulação, manutenção e seguros incluídos -, empresa que tinha atualmente dois aviões ao serviço da Saudi Arabian Airlines (SAA), os quais estavam pintados com a cor e o logótipo desta companhia do Médio Oriente.

"Um destes aviões foi levado pela Hi Fly, na quinta-feira, para um aeroporto de Tel Aviv, em Israel, para manutenção. Acontece que não retiraram esses elementos identificativos da Saudi Arabian Airlines", contou uma das fontes, sublinhando que desde 1947 que um avião da SAA não aterra em Israel.

No dia seguinte foram colocados na internet vídeos e fotos deste avião no aeroporto de Ben Gurion, em Tel Aviv, capital de Israel.

"Esta situação causou um problema político e diplomático, com vários países do Médio Oriente a pressionarem e a questionarem a companhia aérea saudita sobre o sucedido", acrescenta a mesma fonte.

Segunda esta fonte, a Saudi Arabian Airlines já notificou a Hi Fly da sua intenção de rescindir o contrato, alegando a violação da cláusula que determina que é proibido aterrar aviões seus em países com quem a Arábia Saudita não mantém relações bilaterais, o que acontece com Israel.

Este avião, assim que acabar a manutenção em Tel Aviv, vai regressar a Portugal, à semelhança do segundo avião que a Hi Fly tinha a voar para a SAA, que já está em Lisboa.

A Lusa tentou contactar a Hi Fly, mas até ao momento não foi possível.

Segundo uma nota da companhia aérea saudita, citada pela SPA, "a empresa [portuguesa] tinha um contrato para fornecer transporte aéreo comercial para a Saudia Arabian. O avião estava fora de serviço e sob a gestão da holding (Hi Fly) no momento em que deixou a Arábia Saudita, a 03 de maio, com destino a Bruxelas, Bélgica, para uma manutenção de rotina".

A Saudi Arabian Airlines sustenta que a Hi Fly tinha a obrigação contratual de a informar dos países e dos locais onde decorriam as manutenções dos aviões alugados à companhia portuguesa.

Lusa

TURKISH AIRLINES - B737-900ER - TC-JYB

PmB / Lisboa

COREDON - B737-800W - TC-TJJ

PmB/FPP - Lisboa

ORBEST - A330-200 - CS-TRX

João Luis Pessoa - Lisboa

AVANTIAIR - F100 - D-AOLG

João Luis Pessoa - Lisboa

TNT - B737-400F - OE-IAF

João Luis Pessoa - LPPT

Air Canada Rouge volta a operar para Portugal

Photo:Duncan Stewart - LAX

A Air Canada Rouge vai voltar a operar voo entre Lisboa e Toronto, numa operação sazonal que começa a 9 de Junho de 2015.

Esta operação contempla quatro voos por semana até ao dia 13 de Outubro, quarta-feira, o último voo da época.

De Lisboa para Toronto de 9 de Junho até 13 de Outubro 2015, os voos acontecem às terças, quintas e domingos. De 4 de Julho a 12 de Outubro 2015, às terças, quintas, sábados e domingos.

LAN anuncia novas rotas para o B787-9

A LAN começou a receber aviões do modelo Boeing 787-9 em Abril e já anunciou as rotas que a frota vai operar desde Santiago, no Chile: Peru, com continuação do serviço até Los Angeles, Nova Iorque, Ilha da Páscoa, Madrid, Frankfurt, Auckland e Sydney.
Neste novo avião – a companhia encomendou 14 aparelhos -, a LAN tem a capacidade para transportar 313 passageiros, dos quais 283 em Economy Clase e 30 e Premium Class, um acréscimo de 27% face aos B 787-8.

Publituris

Turkish começa a voar para Maputo a partir de finais de Outubro

Presstur
A Turkish Airlines, que é das companhias europeias em mais forte crescimento, vai começar a voar entre Istambul e Maputo, via Joanesburgo, a partir de 28 de Outubro, três vezes por semana em Airbus A330.
A informação da companhia turca, que já este ano reforçou as ligações a Portugal como voos para o Porto, indica que os voos saem de Istambul para Joanesburgo e seguem depois para Maputo.
Os voos de regresso são de Maputo para Joanesburgo e seguidamente para Istambul.
As partidas do hub de Istambul serão ao princípio das noites (00h50) das quintas, sextas e Domingos e os regressos de Maputo são também nesses dias, às 17h15, mas chegam no dia seguinte à Turquia, às 5h20.
A Turkish teve anunciada no ano passado a rota Istambul - Luanda, que seria o seu primeiro destino em países africanos de língua oficial portuguesa, com dois voos por semana a partir de 11 de Junho, mas entretanto foi adiando sucessivamente o início da linha.
A informação divulgada hoje pela Turkish informa que além da inauguração da extensão de Joanesburgo a Maputo, a Turkish também vai introduzir a rota Istambul - Miami, para a qual já abriu as reservas.
Para esta rota com início a 25 de Outubro, a Turkish tem programado voo diário em Boeing B777-300 ER.
A Turkish tinha deixado de voar para Miami em Setembro de 2001, quando então tinha três voos por semana em Airbus A340-300.

Photo:Ton Jochems - LAX

Avianca confirma maior encomenda à Airbus de uma companhia da América Latina

Total de aviões encomendados sobe para cerca de 300

O grupo Avianca, de German Efromovich, que foi o único candidato à privatização da TAP em 2012, já assinou o contrato de compra que acordara em Fevereiro de uma centena de Airbus de médio curso, da família A320neo (de nova opção de motor), elevando o total de aviões encomendados para cerca de 300, incluindo 276 da família A320 e 15 A330.
Trata-se, segundo indica um comunicado do fabricante europeu, da maior encomenda que alguma vez recebeu de uma companhia da América Latina, e cita o CEO da Avianca, Fabio Villegas Ramirez, que diz ser objectivo da empresa consolidar numa escala mais alargada a estratégia para o transporte de passageiros.
O comunicado da Airbus assinala que a Avianca é a mais antiga companhia aérea do continente americano e a segunda a nível mundial e refere que a colaboração entre as suas empresas data de 1998, quando a TACA, actualmente integrada no grupo liderado por Efromovich, a LAN e a TAM (actualmente detidas pela holding LATAM) lhe encomendaram em conjunto 90 aviões de médio curso.

Air Arabia Jordan lançada a 18 de Maio

Air Arabia está a preparar o lançamento de uma companhia na Jordânia. O investimento regista-se com o definhar da companhia aérea local.

Com bases low cost em Marrocos e no Egito, a base jordana deverá abril em maio 2015.
A Air Arabia comprou 49% da companhia aérea Petra Airlines, com a qual vai lançar a sua marca e voos para o medio oriente e europa.

A Air Arabia Jordan iniciará voos com 2 Airbus A320

Vueling: 10 milhões de tarifas desde 25 euros até 12 de maio

A Vueling tem uma mega promoção a decorrer. Cerca de 10 milhões de tarifas estão disponíveis desde 24.99 euros para a sua rede de destinos que cobre a Europa e Norte de África.
A campanha termina dia 12 de maio e comtempla viagens entre 18 de maio e 15 de dezembro de 2015.